Ostatnia rewizja środków z Krajowego Planu Odbudowy była korzystna m.in. dla Szczecina czy Torunia. W punkcie wyjścia i bez szans na dofinansowanie pozostała Łódź. Nowe tramwaje MPK finansuje z kolejnego kredytu. Władze miasta wskazują, że ogólne znaczenie miała kondycja finansowa Łodzi oraz brak gwarancji producenta co do dostarczenia zamówienia w terminach konkursu CUPT.
Praktycznie od początku opisywaliśmy starania MPK Łódź dotyczące pozyskania środków na 30 nowych tramwajów od poznańskiego Modertransu. Konkretnie chodziło o
konkurs "E1.2.1 Zeroemisyjny transport zbiorowy w miastach (tramwaje)" Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Dziś już wiemy, że to koniec marzeń spółki o środkach na tramwaje z KPO.
Ostatnia rewizja KPO, koniec marzeń MPK Łódź o dofinansowaniu tramwajów Kilka dni temu CUPT opublikował zaktualizowaną listę projektów tramwajowych w ramach środków pochodzących z Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Jak wiadomo, 5 wniosków – Tramwajów Szczecińskich, MZK Toruń, miasta Olsztyn, MPK Łódź oraz Tramwajów Śląskich – znalazło się na liście rezerwowej.
Trzy z nich uzyskały dofinansowanie w ramach czwartej i ostatniej rewizji środków KPO.
Fundusze na tramwaje dostaną: Szczecin (23 pkt, 79,31% maksymalnej liczby punktów) – 81,6 mln zł, Toruń (23 pkt, 79,31%) – 40 mln zł oraz GOP (22 pkt, 75,86%) – 136 mln zł. Po wspomnianej rewizji poza możliwością otrzymania środków zostały: Olsztyn (23 pkt, 79,31%) – 76,5 mln zł i Łódź (22 pkt, 75,86%) – 251,1 mln zł.
Projekty niezakończone w sierpniu 2026 r. bez dofinansowania z CUPTNa pierwszy rzut oka powstaje pytanie, czemu nie wszystkie projekty z listy rezerwowej, w tym MPK Łódź, otrzymały swoje dofinansowanie. Szczególnie, że spółka miejska walczyła do ostatniej chwili o ponad 251 mln złotych. W CUPT słyszymy, że istotne było tzw. kryterium horyzontalne nr 1 pn. "Zgodność z ramami czasowymi planu rozwojowego".
– Przedsięwzięcie kwalifikowane do objęcia wsparciem mogło zacząć się nie wcześniej niż 1 lutego 2020 roku i zakończyć się nie później niż 31 sierpnia 2026 roku – wskazuje Małgorzata Wujek, rzecznik Centrum Unijnych Projektów Transportowych. I dodaje: – Projekty, których realizacja nie zakończy się do wspomnianego terminu, nie mogą zostać objęte dofinansowaniem.
Jak już wiemy, w tym roku Modertrans zajmuje się projektowaniem wagonów oraz
kompletowaniem do nich części. Produkcja tramwajów ma ruszyć dopiero od stycznia 2027 roku. Natomiast termin graniczny na ich dostarczenie do Łodzi to 23 sierpnia 2027 roku.
Tutaj też warto wspomnieć, że MPK Łódź otworzyło oferty na nowe tramwaje 30 lipca 2024 roku. Jak też już wiemy była jedyna i zaproponował ją poznański producent. 25 stycznia 2025 roku nastąpił wybór najkorzystniejszej oferty. Natomiast
podpisanie umowy odbyło się blisko rok później – 9 stycznia 2026 roku.
Zdanowska: Nie jesteśmy tak zasobnym miastem O komentarz do informacji z CUPT, poprosiliśmy prezydent Łodzi, która brała udział w jednym z paneli podczas Kongresu KDP 2026. – Ja mogę podpisywać umowy tam, gdzie mam przeświadczenie, że będę miała środki na wkład własny (...) Nie jesteśmy tak zasobnym miastem, już zorganizowanym, jak na przykład Wrocław, Gdańsk czy Kraków. My jesteśmy cały czas na ścieżce goniącej, ale już dystans nam się zmniejsza – przyznaje Hanna Zdanowska.
Sytuacja miała być też trudna, ponieważ producent nie mógł zagwarantować dostarczenia wagonów, w czasie, w którym MPK Łódź mogło skorzystać z dofinansowania. Gospodyni Łodzi zauważa, że “z innymi miastami podpisali, ryzykując”.
Prezydent Hanna Zdanowska upatruje jednak
poprawy sytuacji taborowej w Łodzi w projekcie nowego tramwaju, nad którym – jak przyznała – prace trwają od blisko trzech lat. – Postanowiliśmy, że będziemy budować swoje tramwaje i jesteśmy już na najlepszej drodze. Mam nadzieję, że niebawem te tramwaje ujrzą światło dzienne. Lepiej pieniądze było inwestować w to, żeby projektować i budować własny tramwaj niż blokować bardzo duże środki – uzupełniła.
Papierski: Stracone dwa punkty miały wpływ na wniosek do KPO Prezes MPK Łódź Zbigniew Papierski zdaje sobie sprawę, że stracone dwa punkty za brak umowy na produkcję tramwajów w momencie składania wniosku, miały wpływ na listę rankingową CUPT. Natomiast biorąc pod uwagę proces związany z postępowaniem przetargowym oraz podpisaną umową – bez przesunięcia terminu o rok – niemożliwe byłoby sfinalizowanie projektu we wspomnianym terminie końca sierpnia tego roku.
– Przetarg był rozstrzygnięty wystarczająco wcześnie. Natomiast nie było zgody [właściciela] na podpisanie umowy. Miasto jest w takiej, a nie innej sytuacji finansowej. Stawiało na to, że będzie zgoda na podpisanie umowy, jak będziemy mieli dofinansowanie – powiedział szef miejskiej spółki.
Jak słyszymy, MPK Łódź nadal liczy na oszczędności na koniec perspektywy unijnej 2021-2027, z których będzie można dokonać refinansowania zakupu 15 lub 30 Moderusów Gamma LF 11 AC.
Zapisz
się do newslettera:
